Trafikte bir süre tecrübe kazandıktan sonra yaptığım gözlemler sonucunda belirli tip arabaların ve şoförlerin davranışlarının tipik olduğunu buldum. Eee bunda ne var? Bu hiç de yeni bir fikir değil diyebilirsiniz. Biraz dinleyin ondan sonra karar verin.

Belirli arabalarla, bu arabaların sahiplerinin neredeyse özdeşleştiğini fark ettim. Örneğin bir BMW'li ekolü var. Türkiye'deki sosyal sınıflar içinde en atak sınıfın bu olduğunu sonucuna varmak için Ankara-İstanbul yolunda bir elli kilometre gitmeniz yeterlidir. BMW ekolü trafik kurallarını minimum düzeyde takar (hatırlatmadan geçemeyeceğim BMW'nin standart aksamı içinde ABS, Klima ve sağ koltuk için bir sarışın fabrika çıkışı olarak arabada bulunmaktadır).

Gece vakti kırmızı ışıkta duran bir BMW zor bulursunuz. Daha sonra ağır kalantor Mercedes okulu, sinirli ve hır çıkarmaya hazır Şahin-Doğan koalisyonu, makul ve sabırlı Broadway grubu (eğer sınıf atlamak için yanıp tutuşan delikanlı oğlu kullanmıyorsa) ve üzerinde toz zerresi bile bulunmayan arazi arabalarıyla post-modern zenginleri sayabiliriz (bunlar en azından Internetin ne olduğunu bilirler).

Kadın sürücüler ise genellikle ufak tip araba kullanırlar. Tipik bir kadın sürücünün oturuşu, öne doğru eğilmiş duruşa eşlik eden (abiyane deyimle sopa yutmuş halde) direksiyon sanki kaçacakmış gibi tutuştur. Bayan sürücümüz sağa-sola gerekmedikçe bakmaz, gözleri sürekli ilerideki bir noktaya kilitlenmiştir, oldukça tedirgin sürer, çünkü sürekli olarak bir büyük bir kaza tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu düşünür. Trafiğin taşıdığı gerçek kaza riskiyle, bayan sürücümüzün kafasındaki risk arasında büyük bir fark vardır. Bu kadar dikkatli ve tedirgin sürmesine rağmen bayan sürücümüz iyi bir şoför değildir, bilakis arabayı kötü sürer ve de trafiği aksatır. İyi bir şoför olmak için gerekli dengeli bir farkındalığa sahip değildir çünkü çok ama çok gergindir.

Yukarıdaki gözlemleri yaptıktan sonra tekrar başa dönelim. Kişilik özellikleri ile araba sürme tipi arasında bire bir ilişki olduğunu daha önce yazının başında belirtmiştik. Şimdi trafikteki davranış biçimini ilişkilere taşıyacağız. Tanımladığımız tipik bayan sürücü sizinle yaşayacağı bir ilişkide yada ilişki öncesinde kolaylıkla tahmin edeceğiniz gibi gereğinden fazla dikkatli olacaktır (kaza riskini iyice azaltmak için). Riski minimize etmek için, ilişkiye girmek istese de uygun zamanı bekleyecektir (bu davranışı bir bayan sürücünün sollama davranışıyla karşılaştırın lütfen). Pek çok şartın bir araya gelmesi gerekecektir yoksa sollama yapmaz, pardon, yani ilişkiye girmez.

Erkek sürücüler kendi arabalarını en zor durumda kaldıklarında bile bir başkasına vermek istemezler. Bir erkek, bir başka erkeğe "ver anahtarları ben park edeyim" pek demez, ama nedense bir kadına bu teklifi götürmek gayet kabul edilebilir bir şeydir, hatta nazik bir davranış olarak kabul edilir (oysa beceriksizliğinizi kabul etmek gibi bir şeydir bu). Hiç yol kenarında patlamış lastiğini değiştiren bir bayan sürücü gördünüz mü? Valla ben hiç görmedim fakat eğer görürsem inip kadının elini öpeceğimden emin olabilirsiniz. Neyse konumuza dönelim. Patlak lastik analojisini ilişkilere taşırsak kadın "öğretilmiş" çaresizliğinden hiç ama hiç gocunmamakta, hatta bilakis gerektiği yerde bundan faydalanmaktadır. İlişkinizin lastiği patladığında yada siz su kaynatınca pek bir yardım ummayın.

Bu bayan sürücünün arabası genellikle oldukça temizdir fakat arabayı devirli kullanmadığı ve vites değiştirmekteki gönülsüzlüğünden dolayı arabanın motoru sorunlu olabilir. Buradan zorlayarak şu sonucu çıkartabiliriz; yani kadın gayet bakımlı ve güzel görünebilir ama görünüm yatak performansını her zaman garantilemez hatta bazı durumlarda tersi bile olabilir.

Birinci tipe nazaran daha az olan ikinci bir tipse hızlı bayan sürücüler yada erkek gibi sürenler grubudur. Bu grubun yaş ortalaması gençtir. Bunlar genelde arabayı iyi kullanırlar, kendilerinin trafikte sıkıştırılmasına izin vermezler, gerektiği yerde sollarlar ve hız yaparlar. Arabalarındaki cama yapıştırılmış Garfield bebeklerden onları tanıyabilirsiniz. Direksiyonda rahat ve dikkatlidirler. Bu tip bir bayan sürücüyle yukarıdaki tipe nazaran daha rahat ilişkiye girebilirsiniz. Çünkü bu tipin risk analizi daha gerçekçidir (eğitiminden ve birinci tipten farklı değerlerinden dolayı) ve inisiyatif alma konusunda daha ataktır. Bu tipte tekerlek patlayınca arabayı sağa çekip kendisi değiştirmez. Bu tiple yaşayacağınız ilişki birinci tipe göre tabii ki daha renkli ve heyecanlı olacaktır (sollamalar, hızlı kalkışlar, süratlenmeler ve sert frenler). Eğer aşka benzer bir şey yaşamak istiyorsanız bu tip idealdir. Yok düzenli bir hayatım ve aklı başında bir karım olsun diyorsanız adresiniz belli. Yaşamın her yerinde olduğu gibi burada da sınırlar belirsizdir, yani keskin bir geçiş yoktur. Bir bayan kullanıcı arabayı hızlı kullanabilir fakat içinde anne olmak için yanıp tutuşan bir istek olabilir.

Araba kullanma tarzıyla, ilişkideki davranış biçimi arasındaki benzerlik tabi ki erkekler içinde geçerlidir. Çapkın erkeklerin neredeyse hepsi arabayı hızlı kullanırlar. Gönül verdiğiniz yada ilgi duyduğunuz kadının arabayı nasıl kullandığına bir bakın. Sakin mi? Tedirgin mi? Hızlı mı? yavaş mı? İnanın araba sürme tarzı o kişi hakkında size ummadığınız ipuçları verecektir. Peki ideal kadın nasıl araba kullanır? Cevap basit ve açıktır: ideal kadın yoktur. Her erkek yaşının ideal kadını farklıdır. Bu apayrı bir yazı konusu.

Yazının başlığı ise ilginizi çekmek için olsa da, gerçekten erkekler biçimcidirler, yani kaportaya bakarlar, kadınlar ise daha akıllı ve gerçekçidirler. Bu yüzden öze, yani ruha bakarlar. Sanırım Marlen Dietrich yerden göğe kadar haklıydı (Marlen Dietrich'e erkekler mi akıllı yoksa kadınlar mı? diye sorulunca "Tabi ki kadınlar akıllıdır. Bir erkeğin bacağı güzel diye onun peşinden giden bir kadın gördünüz mü?" diye cevap vermiştir). Sarışın bombanın ve oto sanayiinin gün görmüş ustalarının, üzerinde hem fikir oldukları bir gerçek var: "yürüyenine bakacaksın".

Ben mi nasıl araba kullanıyorum? Başka sefere...

Mehmet Emin Arı